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上海加快氢能战略布局
2020-11-16 | 编辑: | 【 】| | 供稿部门:规划战略与信息中心
    

  9月,财政部、工信部等五部门发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,中央层面对于氢燃料电池扶持政策更加明确。在此背景下,上海进一步加快了氢能战略布局。926日,中国(上海)自由贸易试验区临港新片区氢产业园成立一周年暨献礼临港新片区成立一周年系列活动在临港新片区举行。活动期间,由上海氢晨自主研发的第二代燃料电池电堆——H2150F和首条氢燃料电池自动化产线正式亮相,临港新片区首座油氢合建站奠基仪式举行,进一步深化了氢能产业链布局各环节战略协同效应。 

  上海氢晨是上海交通大学孕育的新能源科技公司。该公司发布的H2150F质子交换膜燃料电池堆是针对18吨以上中型及重型卡车等应用场景进行开发的车规级量产型燃料电池电堆,其峰值功率达到150千瓦的行业领先水平。H2150F具有高性能、高一致性、高集成度三大优势。目前该电堆已完成了5000小时以上的NEDC(欧洲续航测试标准)工况实测,并100%完成了OTS(工程样件)的实验验证和整车厂PPAP(生产件批准程序)认证。此款产品的开发过程严格遵守了车规级产品设计标准和开发流程。 

  活动当天,上海氢晨首条自动产线也正式启动,燃料电池全自动化电堆装配系统、100千瓦以上大功率电堆测试系统和零部件自动化检测系统等核心设备投入使用,这也标志着H2150F电堆进入到量产阶段。 

  中国工程院院士、上海交通大学校长林忠钦表示,15年前,上海交通大学团队瞄准氢能与燃料电池汽车的国际前沿和国家重大战略需求,重点突破燃料电池超薄金属双极板、低铂高性能膜电极、高密度燃料电池电堆和自动化制造装备等一系列指导技术,为上汽、东风、长城等国内燃料电池汽车研发提供了自主可控的核心技术,支撑了我国燃料电池技术与示范运行进入世界先进行列。 

  在上海交大、临港集团、申能集团、中国石油的强强联合下,上海临港新片区迅速突破了一批原创技术、孵化了一批高科技企业,正在成为全国氢能与燃料电池研发、制造与运营高地。中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管理委员会副主任吴晓华表示,智能新能源汽车是临港新片区的战略性新兴产业,有望培育成千亿级产业集群,尤其是氢燃料为动力的新能源汽车产业,更是临港新片区管委会着力布局的发展方向。 

  上海市经济和信息化委员会副主任张建明表示,上海将培育“一环”“六带”的氢燃料电池汽车产业创新生态,沿“外环”一个环形区域布局燃料电池汽车产业链,重点建设嘉定、临港新片区、青浦、金山、浦东、宝山六个燃料电池汽车产业聚集地带。到2023年,上海氢燃料电池汽车产业将实现“百站、千亿、万辆”总体目标。规划加氢站接近100座并建成运行30座,形成产值规模近1000亿元,推广氢燃料电池汽车突破10000辆。 

 

  编辑:规划战略与信息中心 图书馆 

  信息来源:https://www.china5e.com/news/news-1101158-1.html  

 
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